Latest Breaking News & Top Headlines

Voormalig cabinepersoneel van Ryanair en BA onthullen hoe het leven was op 38.000ft

0

Voormalig Ryanair en Titan stewardess Fiona Mallinson, die met MailOnline Travel over Zoom sprak over haar leven in de lucht

Het leven van het cabinepersoneel is ongetwijfeld glamoureus, maar het heeft beslist niet-glamoureuze aspecten. Zoals het omgaan met eigenzinnig menselijk afval.

MailOnline Travel heeft Zoom ingehaald met twee voormalige stewardessen – voor British Airways en Ryanair – en een huidig ​​cabinepersoneelslid van Virgin Atlantic die samen een reisorganisatie hebben opgericht met de naam Doors2Manual.

Maar voordat we daar meer over te weten kwamen, konden we het niet laten om hen te vragen het deksel op te lichten over hoe het leven op 38.000 voet echt is… en het blijkt dat een sterke maag vereist is.

Op de vraag of het leven van het cabinepersoneel zo glamoureus is als het publiek het ziet, was het antwoord ja, maar niet consequent.

Voormalig BA-stewardess van de BA, Elaine Graham, uit Belfast, zei: ‘Niemand kan ontkennen dat de wereld rondreizen en ervoor betaald worden glamoureus is, en ik had zoveel plezier, maar eigenlijk aan boord van het vliegtuig – dat is niet glamoureus.

‘Het is hard werken en we hebben allemaal onze poepverhalen…’

Sorry, poepverhalen?

Voormalig Ryanair en Titan stewardess Fiona Mallinson zei: ‘Ja, er zijn altijd wel ergens lichaamsvloeistoffen.’

Laura Reynolds, die met zwangerschapsverlof is bij Virgin Atlantic, legt uit: ‘Ja, we hebben allemaal een poepverhaal. Poep vinden op plekken waar je het misschien niet zou moeten vinden. Zo is buiten een toilet, in tegenstelling tot binnen een toilet, altijd één.’

‘Of bovenop een toilet,’ zei Fiona.

Elaine vervolgde: ‘Ik heb ooit een poep gevonden buiten een toilet waarvan ik dacht dat het een grappenpoep was. Omdat het eruitzag als de perfecte kleine grappenwinkelpoep.’

De verhalen over lichamelijke kwijting houden daar niet op.

Voormalig BA-stewardess van BA, Elaine Graham, uit Belfast, zei: 'Niemand kan ontkennen dat reizen over de wereld en ervoor betaald worden glamoureus is'

Voormalig BA-stewardess van BA, Elaine Graham, uit Belfast, zei: ‘Niemand kan ontkennen dat reizen over de wereld en ervoor betaald worden glamoureus is’

Laura Reynolds (links), die met zwangerschapsverlof is bij Virgin Atlantic

Voormalig BA-stewardess Elaine Graham

Laura Reynolds (links), die met zwangerschapsverlof is bij Virgin Atlantic, en voormalig BA-stewardess Elaine Graham (rechts), vertelden MailOnline Travel verhalen over eigenzinnige poep aan boord

Laura, die in Stratford-upon-Avon woont, zei: ‘Vaak krijgen we vuile luiers, niet in een tas, dat is een andere die heel vaak voorkomt – en meestal als je een maaltijdservice doet, wat leuk is. ‘

‘En je zegt “dank je” en glimlacht,’ zei Elaine.

Het maakt niet uit met welke luchtvaartmaatschappij je vliegt, blijkbaar zijn problemen met menselijk afval voor cabinepersoneel ‘standaard’, zei Elaine.

Misbruik ontvangen van passagiers is een andere realiteitscheck.

Fiona, die is gevestigd in Stansted, zei dat ze aangetrokken werd tot het cabinepersoneel van Ryanair omdat ze zag hoe glamoureus de stewardessen van de luchtvaartmaatschappij waren.

Ze zei: ‘Ik heb een tijdje aan het inchecken voor hen gewerkt en ik zag het cabinepersoneel worden als een natuurlijke vooruitgang. Omdat ze door het vliegveld zouden lopen en ze er allemaal heel glamoureus uit zouden zien met hun haar gedaan, omdat de verzorgingsnormen van Ryanair erg streng zijn.

‘En ik dacht, daar wil ik zijn. Maar het realisme ervan bevindt zich aan de andere kant van de schaal van de perceptie van de glamour.

Fiona zei dat ze zich aangetrokken voelde tot het cabinepersoneel van Ryanair omdat ze zag hoe glamoureus de stewardessen van de luchtvaartmaatschappij waren.  Ze voegde eraan toe dat als ze eenmaal bemanningslid werd, ze zich soms in het toilet verstopte om weg te komen van de stress in de cabine

Fiona zei dat ze zich aangetrokken voelde tot het cabinepersoneel van Ryanair omdat ze zag hoe glamoureus de stewardessen van de luchtvaartmaatschappij waren. Ze voegde eraan toe dat als ze eenmaal bemanningslid werd, ze zich soms in het toilet verstopte om weg te komen van de stress in de cabine

‘Het uniform is mooi, de jongens en meisjes zien er prachtig uit en doen hun werk fantastisch goed, maar om te zeggen dat het hard werken is, is het understatement van de eeuw.

Elke dag heb je misbruik. En als je vastzit in een klein blikje dat door de lucht vliegt, is dat niet leuk. Er is nergens om weg te komen

‘Ik denk dat er ook een beetje de perceptie is dat als je zo weinig betaalt voor een vlucht, je het personeel als onzin kunt behandelen.

‘Elke dag heb je misbruik. En als je vastzit in een klein blikje dat door de lucht vliegt, is dat niet leuk. Er is nergens om weg te komen.

‘Het was bekend dat ik mezelf een paar keer opsloot in het toilet, alleen maar om weg te komen.’

Over wat voor misbruik hebben we het hier?

Fiona legde uit: ‘O, verbaal geweld, ik ben nooit fysiek mishandeld. Mensen zouden zeggen dat ze hoopten dat mijn familie in gevaar zou komen en dat soort dingen.

‘Maar dit is niet zomaar een goedkope luchtvaartmaatschappij. Het kan overal gebeuren.’

Laura was het daarmee eens en voegde eraan toe: ‘Je krijgt een bijzondere gelegenheid. Late vluchten brachten ze altijd binnen, vertraagde vluchten, verkeerde maaltijden aan boord.

Lezers die nerveuze vliegers zijn, zullen blij zijn te horen dat de bemanningsleden vrijwel geen noodlandingsverhalen hadden

Lezers die nerveuze vliegers zijn, zullen blij zijn te horen dat de bemanningsleden vrijwel geen noodlandingsverhalen hadden

‘Maar soms moet je gewoon denken dat deze mensen uren hebben gereisd voordat ze bij ons instappen, dus soms moet je even ademhalen en dan denken, weet je, bekijk het vanuit hun oogpunt . Andere keren waren het gewoon niet zo aardige mensen en zei je iets met een glimlach, want het zijn tenslotte betalende passagiers.’

Lezers die nerveuze vliegers zijn, zullen blij zijn te horen dat de bemanningsleden vrijwel geen noodlandingsverhalen hadden.

Elaine heeft 24 jaar met BA gevlogen en zei dat de meeste noodsituaties waarmee ze te maken kreeg van medische aard waren.

Hun advies voor iedereen aan boord die nerveus is, was om ervoor te zorgen dat ze het cabinepersoneel op de hoogte brachten.

Laura zei: ‘Breng tijd door met ons als crew te kletsen, want we zullen je altijd op je gemak stellen. Laat een van ons weten wanneer u aan boord stapt en maak een praatje met ons. We zijn de gemakkelijkste mensen om mee te praten. We halen een kopje thee voor je… je zult waarschijnlijk een van de familie worden tegen de tijd dat je vrijkomt, omdat je zoveel met ons hebt gepraat.

Als je een upgrade wilt, wees dan bereid ervoor te betalen. Als het vliegtuig aan de achterkant oversold is en er ruimte is in het bedrijfsleven of eerst, zullen ze upgrades doen – en vaak is het een goede deal. Maar het is onwaarschijnlijk dat je het gratis krijgt

‘We vliegen elke dag, dus we zijn het gewend. Die kleine dingen die je zou kunnen horen en die je in paniek zouden kunnen brengen, zijn waarschijnlijk helemaal niets.’

Elaine: ‘Ik ben het ermee eens. Een vriend vroeg me een paar jaar geleden: “Wat zijn die deuken als je de landingsbaan op draait?” Ik zei: “Het is om het cabinepersoneel te laten weten dat als ze nog niet op hun stoel zitten, ze nu moeten gaan zitten.” En hij zei: “Oh, ik dacht altijd dat het betekende dat er iets mis was.”

‘Dus ja, Laura heeft gelijk. Laat het de bemanning weten en zij houden een oogje op je. Ze kunnen je misschien niet spreken op het moment dat het geluid optreedt, maar ze zullen je een knikje geven, zodat je weet dat het normaal is.’

Fiona voegde toe: ‘Ik zei altijd: ‘Kijk, ik heb een gezin thuis, als ik niet dacht dat het veilig was, zou ik hier nooit zijn.’

Dus we weten dat de bemanning kan helpen met zenuwen – maar hoe zit het met upgrades? Als je in het vliegtuig zit, is er dan een legitieme manier om tegen het lijf te lopen?

Blijkbaar niet op BA of Virgin – en Fiona schudt ook haar hoofd.

Ze zei: ‘Die dagen zijn voorbij. De macht is ons nu volledig ontnomen.’

Elaine zei: ‘Als je een upgrade wilt, wees dan bereid ervoor te betalen. Als het vliegtuig aan de achterkant oversold is en er ruimte is in het bedrijfsleven of eerst, zullen ze upgrades doen – en vaak is het een goede deal. Maar het is onwaarschijnlijk dat je het gratis krijgt.’

Laura onthulde dat sommige brutale vliegers zichzelf upgraden door een premium cabine binnen te sluipen

Laura onthulde dat sommige brutale vliegers zichzelf upgraden door een premium cabine binnen te sluipen

Fiona voegde toe: ‘Kleed je ook gepast. Je moet eruit zien alsof je erbij hoort als je een goede deal wilt. Je kunt niet verschijnen in een gescheurde korte broek en een hemd. Je vergroot je kansen enorm als je er representatief uitziet.’

Elaine wees erop dat het grondpersoneel eerst zal proberen gouden en zilveren kaarthouders te upgraden.

Laura onthulde dat sommige brutale vliegers zichzelf upgraden door een premium cabine binnen te sluipen.

Ze zei: ‘Je doet een nachtvlucht en je hebt bijvoorbeeld 15 mensen in de hogere klasse in bed, en dan sta je op voor het ontbijt en heb je zoiets van ‘ho, we hebben er nu 17’.

‘Dus twee zijn erin geslaagd om de hele nacht binnen te komen en te slapen zonder dat iemand het merkt. Je moet ze vriendelijk vragen terug te keren naar hun stoel.’

Elaine zei: ‘Dat is ons allemaal overkomen. Ik had zelfs iemand die niet midden in de nacht wachtte en zich daar maar neerplofte en hoopte dat niemand het zou merken.’

Doors2Manual, aangekondigd als 'het nieuwste en meest unieke reisbedrijf in het VK'

Doors2Manual, aangekondigd als ‘het nieuwste en meest unieke reisbedrijf in het VK’

Fiona onthulde ondertussen dat zelfs Ryanair-passagiers zouden proberen een upgrade te krijgen, ondanks dat de luchtvaartmaatschappij alleen economy-vluchten uitvoert.

Ze zei: ‘Mijn reactie was: “Maar het is allemaal eerste klasse!”‘

Elaine, Fiona en Laura – samen met voormalig Virgin Atlantic-bemanningslid Janna Beech – ontmoetten elkaar allemaal via een Facebook-pagina genaamd ‘Not Just Crew’, die na de pandemie werd opgericht.

Ze richtten Doors2Manual op, aangekondigd als ‘het nieuwste en meest unieke reisbedrijf in het VK’, als resultaat van hun binding op het forum.

Het bedrijf biedt een groot aantal vakanties aan omdat het is aangesloten bij Hays Travel, de grootste reisverkoper van het VK, waarbij alle boekingen door Abta/Atol zijn beschermd.

Wat de crew doet dat onderscheidend is, is hun voorkennis downloaden voor hun klanten en zichzelf beschikbaar stellen om te chatten via telefoon, videogesprek of e-mail.

Laura zei: ‘We kunnen plaatsen aanbevelen om naar toe te gaan, in de wetenschap dat we er zijn geweest. En als je er eenmaal bent, zijn we naar restaurants en evenementen geweest waar waarschijnlijk niet eens over wordt geschreven op Tripadvisor. Dingen die iemand van een reisbureau je niet kon vertellen.

‘Er zijn van die eigenaardige dingen waarvan we weten waar we mensen naartoe kunnen sturen als ze die bestemming ook hebben.’

Fiona vult aan: ‘En niet altijd toeristische hotspots. We zijn op plaatsen geweest die niet op ieders lijstje staan, maar dat misschien wel zouden moeten.’

Laura wees erop dat als een van hen niet al te zeker is van een bestemming, ze het aan een van de andere bemanningsleden zullen vragen.

En ook als ze eenmaal hun vakantie hebben geboekt, kunnen ze advies blijven geven.

Fiona voegde toe: ‘We hebben het goede, het slechte en het lelijke meegemaakt op de meeste plaatsen waar we zijn geweest, en we kunnen ze allemaal adviseren.’

Bovendien zijn ze, zoals Elaine benadrukte, ook buiten kantooruren bereikbaar.

Ze zei: ‘We hebben ploegendiensten gewerkt en zijn niet thuis geweest, we zijn geen negen-tot-vijf-meisjes, we zijn er wanneer het onze klanten uitkomt, en als dat ‘s avonds of in het weekend is, dan doen we dat. het.’

Hebben klanten gevraagd of ze een gratis upgrade voor hen kunnen krijgen?

‘Nog niet, maar dat komt ongetwijfeld,’ roepen ze.

Bezoek doors2manual.com voor meer informatie.

.

Leave A Reply

Your email address will not be published.